Claves de un futuro que empieza el domingo Por Carlos Pagni | LA NACION

Las primarias funcionan en muchos distritos como una encuesta perfecta. Donde los partidos no ofrecen más de un candidato, la elección pierde suspenso. Es lo que se advierte en la provincia de Buenos Aires, donde la emoción se reduce a saber de qué tamaño será la ventaja de Sergio Massa sobre Martín Insaurralde . Este fatalismo bonaerense contamina la imagen global de los comicios. Sin embargo, el mapa de la política presenta para este domingo numerosas incógnitas de cuya resolución depende el curso que tome la vida pública hacia el año 2015. En el oficialismo y la oposición se especulaba anoche con que Massa superará a Insaurralde por un margen que va de 12 a 9 puntos. Conocer esa diferencia es relevante porque de ella depende la dimensión que adquiera la figura del triunfador. ¿Massa saldrá de las urnas como el instrumento del que se sirvió una franja de la ciudadanía para desembarazarse del kirchnerismo? ¿O la política argentina deberá registrar a un nuevo líder con luz propia? Massa alcanzó en estos días, según encuestas contratadas por sus adversarios, 66 puntos de imagen positiva, contra 17 de negativa. Es la estrella de la hora. Los estrategas de campaña recomiendan, en general, aprovechar las cámaras de TV en las noches de escrutinio. Por esa razón él está preparando un discurso presidencial. Es posible que, por dos años, Massa no vuelva a disfrutar del rating que tendrá en esos cinco minutos. Si las encuestas se confirman y el salto de categoría se produce, a partir del lunes próximo se habrá abierto en el Frente Renovador una disputa por la gobernación bonaerense que ya tiene, por lo menos, tres aspirantes: Graciela Camaño, Darío Giustozzi y Jesús Cariglino. Camaño será hasta 2015 la principal espada parlamentaria de Massa, es decir, la encargada de atenuar la riesgosa exposición que tendrá el candidato una vez que se convierta en diputado. Giustozzi es el intendente de Almirante Brown, y Cariglino el de Malvinas Argentinas. Será importante conocer cuántos votos obtiene cada uno en su distrito. La magnitud del triunfo de Massa condiciona el destino de Daniel Scioli. No sólo por su previsible resonancia en el peronismo. Con un resultado contundente, Massa podrá controlar el Senado provincial. Es la Cámara que otorga o niega los acuerdos para cargos cruciales de la administración. Por ejemplo, para el directorio del Banco Provincia, donde los renovadores aspiran a tener tres representantes: Miguel Peirano, Dámaso Larraburu y Juan José Álvarez, quien acaba de reconciliarse con Massa después de un ácido conflicto. No hay que desdeñar la performance de Francisco de Narváez. Los sondeos más optimistas le pronostican alrededor de 10%. ¿Conseguirá alcanzar esa marca? Si quiere controlar la Cámara baja, Scioli necesita que De Narváez ingrese nueve diputados. Así adquiriría alguna independencia de Cristina Kirchner y sus talibanes bonaerenses. Cuando se acerca la lupa, aparecen otros enigmas interesantes. ¿Triunfará Massa sobre los Scioli en la quinta sección electoral? Allí compite por una senaduría José Scioli, "Pepe". El hermano del gobernador aprovecha las simpatías que despierta su apellido en Mar del Plata, la ciudad de Florencio Aldrey Iglesias, en cuyo NH Tango se instalará el domingo el comando de campaña kirchnerista. "Pepe" Scioli figura en la lista de De Narváez. Pero, a partir del lunes, se lo verá en la Casa de Gobierno: será el mensajero itinerante de Daniel Scioli para el peronismo del interior. En rigor, "Pepe" ya ejerce esa función frente a José Manuel de la Sota. Alberto Pérez, el jefe de Gabinete de la gobernación, vuelve a eclipsarse. La tarde en la cual, después de negarse a acompañarlo, Scioli alentó a Massa a lanzarse contra el Gobierno, calculó un final muy ajustado. No previó que su rival aplastaría al kirchnerismo y lo dejaría a él con un problema. Si los pronósticos se confirman, Scioli tendrá que recurrir a alguna terapia que lo recupere de la derrota. Según sus propios consultores, en lo que va del año perdió 10 puntos de imagen positiva: está en 55 -nada despreciable-, contra 35 de negativa. Para recobrarse, pidió a sus gerentes que le traigan una victoria cuanto antes. Le propusieron hacer una elección por la conducción del PJ bonaerense para el 15 de diciembre. El juez electoral Manuel Blanco, que anuló la personería del partido por falta de uso, todavía no autorizó la convocatoria. Scioli piensa presentarse en una fórmula con Fernando Espinoza, el intendente de La Matanza. ¿Massa aceptará el desafío? Todavía no lo decidió. Si no lo hace, lo de Scioli no pasará de ser un simulacro. En la ciudad de Buenos Aires se esconden otras claves del futuro. El domingo Pro intentará restablecerse de la derrota de las primarias. Temeroso, como todo caudillo, de que sus seguidores ganen autonomía con una cartera de votos propia, Mauricio Macri se negó a habilitar una riña entre sus coroneles en agosto. La oferta de su partido perdió atractivo. UNEN, con su torneo multicolor, se llevó la victoria. Macri no está solo en su equivocación. José Luis Gioja, en San Juan, fue víctima de la misma trampa. La elección porteña tiene a tres mujeres como estrellas: Gabriela Michetti en la categoría de senadores de Pro; Elisa Carrió en la de diputados de UNEN, y Graciela Ocaña en una lista que sólo postula legisladores locales. Los encuestadores se están enloqueciendo para detectar qué arrastre tendrán Michetti y Carrió sobre el resto de sus listas. La suerte de Ocaña depende del corte de boleta. Si Carrió consigue, por su propio encanto, mejorar las chances de Pino Solanas, Daniel Filmus dejará el Senado. Y el kirchnerismo perderá el control del quórum de esa Cámara. El duelo Solanas-Filmus es, por lo tanto, crucial. También los números que obtenga Carrió, porque serán la base más o menos verosímil de un sueño presidencial nunca abandonado. Las primarias anunciaron que el panorama político del interior está cambiando. No sólo porque el peronismo, afectado sobre todo por la crisis de las economías regionales, ha perdido distritos que parecía tener escriturados. A los gobernadores del PJ se les fueron muchos votos aun donde ganaron. La declinación benefició a distintas coaliciones electorales organizadas casi siempre alrededor de la UCR. Primera cuestión a examinar: ¿está produciendo el kirchnerismo un deterioro general del peronismo? Segunda: ¿lograrán esas oposiciones provinciales integrarse en una oferta nacional para 2015? Tercera: ¿qué papel cabe a Pro en este juego? El paisaje federal contiene otros acertijos. ¿Por cuánto ganarán los candidatos de Jorge Capitanich en Chaco, y los de Sergio Urribarri en Entre Ríos? Estos gobernadores pujan por ser los portaestandartes de la señora de Kirchner para 2015. El gabinete divide sus preferencias. Desde la penumbra, Zannini pretende ver a Urribarri en un elenco renovado. Zannini pretende deshacerse de dos enemigos: Abal Medina y Randazzo. De modo que en sus planes Urribarri podría ser jefe de Gabinete o ministro del Interior. Pero, ¿hasta dónde Zannini expresa a la Presidenta? El kirchnerismo auspiciará un candidato que compita con Scioli. ¿Lo hará por dentro o por fuera del PJ? No se sabe. Esta segmentación ya tiene consecuencias. Entre ellas, la convulsiva fragmentación de las organizaciones sociales. Los enfrentamientos en la agrupación Tupac Amaru, que conduce Milagro Sala, son la traducción violenta de esta interna oficialista. El fenómeno se reproduce en Buenos Aires, de manera menos tumultuosa, al menos por ahora. En el Movimiento Evita se enfrentan Pérsico y Fernando "Chino" Navarro. Pérsico se recuesta sobre el ultrakirchnerismo, aun cuando haya abierto algún túnel hacia Massa. Navarro está cerca de Scioli. El ciclo final de la campaña estuvo signado por la ausencia de la Presidenta. En los últimos días los laberintos de la política se intoxicaron con rumores sobre su estado de salud. Pero anoche regresó a la Fundación Favaloro para una tomografía de rutina. En Olivos insisten en que se recupera bien de la operación. En cambio, en el ambiente de los cardiólogos se discute la posibilidad de que le instalen un marcapasos para terminar con las arritmias. La derrota bonaerense y la mediocre elección del oficialismo a escala nacional contrastan con un fenómeno llamativo: según sondeos que contratan sus rivales, Cristina Kirchner goza de una imagen positiva de 49 puntos. La negativa también es alta: 43. Instalada en ese cuadrante, será difícil convencerla de que debe regresar a escena cargando sobre sus hombros los infortunios del domingo. Un problema principal para el desconcertado peronismo..

Combaten los narcovuelos con viejos aviones de entrenamiento. Argentina

Intentan parar los vuelos narcos con aviones de 40 años Son de entrenamiento de la Armada; por año ingresan 400 vuelos ilegales Por Daniel Gallo | LA NACION rente a las generalizadas críticas por el crecimiento del narcotráfico en el país, el Gobierno decidió desplegar la semana pasada tres aviones para perseguir los vuelos ilegales. Pero el material a mano muestra la pobreza estructural de los sistemas de defensa y seguridad: ante la urgencia, se optó por enviar al Norte aviones militares fabricados en la década del 60 y repotenciados en los 70, que llegaron al país en 1978. Sin otra opción disponible, los 400 vuelos ilegales que cada año ingresan en el país, en su gran mayoría desde Paraguay, serán buscados por tres T34 TurboMentor, aeronaves de entrenamiento básico que la Armada adquirió en los Estados Unidos y que entraron en servicio hace casi 40 años. El T34 TurboMentor es un monomotor de limitado instrumental que con su velocidad inferior a los 400 kilómetros por hora apenas alcanza a superar a las avionetas narcos que debe perseguir. En realidad, su función primordial es la de servir de avión escuela para los pilotos navales. La Fuerza Aérea operaba también con modelos T34, pero los dio de baja hace cuatro años. El problema de los vuelos con drogas se instaló fuerte en la campaña electoral. La violencia de los traficantes, puesta de manifiesto, por caso, por su incidencia en muchos de los más de 190 homicidios cometidos en Rosario, donde también fue atacada a balazos a la casa del gobernador santafecino, Antonio Bonfatti, expuso el crecimiento concreto del peligro. Y la vía área de ingreso de drogas quedó en la mira. La oposición, en uno de los pocos asuntos en los que coinciden todos los grupos ajenos al Gobierno, reclamó que se apruebe una ley para derribar a los vuelos narco. El oficialismo insistió en su negativa a tratar ese tema. La semana pasada, en cambio, el presidente venezolano, Nicolás Maduro, anunció que cazas F-16 derribaron dos avionetas narco al negarse a un aterrizaje escoltado. Con el sistema de armas Mirage fuera de servicio y en espera de la aprobación de la compra de un escuadrón usado de Mirage F1 y con los pocos cazabombarderos A4 que se sostienen en operaciones y que están implicados en un ejercicio internacional en Brasil, se apeló entonces a los veteranos aviones de entrenamiento de la Armada. Son tres de las seis aeronaves de su clase en vuelo, ya que sus contrapartes de la Fuerza Aérea -un modelo algo más viejo, incluso- fueron dados de baja hace cuatro años. Esa sección reducida de TurboMentor tendrá ahora la misión de verificar los vuelos ilegales en la frontera norte, donde el gobierno nacional contabilizó más de 800 Tránsitos Aéreos Irregulares (TAI) desde julio de 2011. Las posteriores investigaciones de la Gendarmería pudieron establecer que en por lo menos 242 casos esos vuelos estuvieron vinculados al tráfico de drogas. Más de 121 toneladas de estupefacientes llegaron al país por vía aérea. Y las avionetas ilegales incursionan cada vez más al Sur, arrojándose la carga en forma de bombardeo hasta en el norte bonaerense y en Rosario, según afirman quienes investigan esos casos. Es en el sur santafecino donde se visualiza la mayor violencia narco en los últimos dos años. En las fuerzas de seguridad, se afirma que allí no hay una lucha de carteles, tal como se conoce a las organizaciones complejas de drogas, sino una desatada guerra de bandas de vendedores minoristas, que crecieron bajo gestión policial. En los tribunales empieza a ser común el concepto de "economía narco de subsistencia" definiéndose así a familias enteras que encuentran su sustento mínimo al participar de algún punto de la cadena de comercialización. En los vuelos narco llega una parte importante de la droga que provoca la lucha entre clanes de vendedores y sicarios. El diputado nacional Francisco De Narváez hizo conocer su proyecto de ley para autorizar el disparo contra aeronaves que no respeten una sucesión de advertencias. Su par del Pro Julián Obiglio expuso una propuesta similar. Ambas iniciativas ya están en el Congreso, al igual que una similar presentada por los referentes de la UCR. Y en los últimos días se sumaron voces fuertes, como las de Sergio Massa, y los cordobeses Juan Schiaretti y José Manuel De la Sota. El gobernador de Córdoba aseguró que pedirá al resto de los mandatarios reunirse para analizar el creciente problema narco. La propuesta de una ley de derribo contaría con el apoyo del chaqueño Jorge Capitanich, que presentó un proyecto de ley durante su paso como senador y consiguió que uno de los tres radares de vigilancia fuera instalado en Resistencia. El Gobierno intentó algunos planes antidrogas, con eventuales éxitos relativos en decomisos, pero aún no se coordinó una política nacional contra el narcotráfico. La Casa Rosada lanzó en los últimos dos años los operativos Fortín (con radares aéreos), Escudo Norte (con grupos especiales de Gendarmería en el Norte), Vigía (controles de ruta en ómnibus y en la terminal de micros de Retiro), Centinela (6000 gendarmes en el conurbano) y Cinturón Sur (Gendarmería y Prefectura en la ciudad de Buenos Aires). También afirmó que creció en diez años la cantidad de gendarmes de 18.000 a 34.000. Aunque en esa fuerza se comenta que se duplicó la dotación, pero también se sextuplicaron las misiones asignadas. En otra decisión unilateral, el Gobierno puso este año al Ejército en la lucha contra el narcotráfico, sin tomar en cuenta las limitaciones de las leyes de seguridad interior y de defensa (en especial, la reglamentación de 2006), con la creación de patrullas mixtas de doce soldados y tres gendarmes para el control de fronteras, cuya presencia se hará visible a fin de año. En medio de propuestas legislativas y planes que se superponen como parches, el peligro del narcotráfico se metió por primera vez en la campaña electoral a partir de los asesinatos en Rosario, la corrupción de la brigada de drogas en Córdoba y la proliferación de los vuelos ilegales. Un avión diseñado para aprender a volar Los TurboMentor se incorporaron a la Armada en 1978 370 Velocidad crucero Los TurboMentor alcanzan una velocidad promedio de 370 km/h, apenas superior a la de las avionetas que deberían interceptar 1311 km Alcance máximo Los TurboMentor pueden hacer vuelos cruceros de algo más de tres horas 2 Tripulantes Se trata de un biplaza básico con reducido instrumental para interceptaciones Sobrevivientes Las tres unidades TurboMentor enviadas al Norte forman parte de un lote de seis que se mantienen en actividad En las islas Malvinas La Armada los desplegó como aviones de reconocimiento. Tuvieron una escaramuza con Harriers T34 Para aprender a volar La Armada argentina los incorporó en 1978. Se usan para el curso primario de aviación de los pilotos navales y tienen un limitado instrumental .